Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Развиваю бизнес, развивая владельца и руководителей компании

Немного о себе

Меня зовут Александр Стома, я коуч, бизнес-тренер и консультант. Помогаю руководителям и владельцам малого и среднего бизнеса повышать эффективность бизнеса через личностное развитие, повышение продаж, построение бизнес-процессов компании и выстраивания системы обучения сотрудников.
В последнее время я все больше двигаюсь в консалтинг: анализ целей бизнеса, анализ эффективности владельца и руководителей, анализ бизнес-процессов. В результате получаем список конкретных шагов, которые помогают повысить прибыль, выраженную в деньгах.
В блоге я пишу про бизнес, проекты в обучении, интересные проекты и исследования. Каждый может принять участие в развитии своего бизнеса и оптимизации моих и своих проектов.
Я люблю читать книги и очередь обычно состоит из нескольких десятков. Мои резюме вы можете прочитать по тегу Книги.

Темы 2014 года:


  • Нетворкинг в бизнесе: как создавать связи, которые работают;

  • Руководитель в бизнесе: позвольте своим сотрудникам работать;

  • Презентация в бизнесе: как рассказывать истории, которые привлекают слушателей;

  • Продажи в бизнесе: как создать систему притяжения и удержания клиентов;






О правилах поведения

Каждый сюда приходящий может иметь и выражать свое мнение. При этом он должен понимать, что у других людей мнение может отличаться и это надо принимать.

Напутствие

Добро пожаловать в мой мир, где каждый сам отвечает за свои поступки и сам решает, куда, зачем и с кем идти.

Пример эффективной борьбы с идотами на дорогах или правильный менеджмент

Оригинал взят уbatyrevmaximв Пример эффективной борьбы с идотами на дорогах или правильный менеджмент

Меня все время поражают новости после очередного громкого ДТП: « такой-то, такой-то виновник ДТП за последние 2 года уже был 10 раз оштрафован и лишен прав на год», «такой-то, такой-то автолюбитель до этой аварии дважды был лишен прав за вождение в нетрезвом виде» и так далее, и так далее….

 

В конце сентября ездил в Германию, в Мюнхен и был очень удивлен отсутствием пробок (несмотря на то, что в Мюнхен прилетело несколько миллионов туристов на Octoberfest), а так же культурой и организацией движения.

Так получилось, что разговорились мы с одним русским водителем, который там живет уже 10 лет и начали спрашивать (конечно же!), почему все немцы так по правилам ездят и ничего не нарушают, на что поведал нам одну удивительную историю……..

 

ИДИОТТЕН-ТЕСТ

 

В Германии все водители до жути боятся, что их отправят на Идиоттен-тест.

 

Вот сидишь себе в своей немецкой квартирке, кушаешь пирожки, тут тебе приходит письмо-уведомление с фотографией твоей машины. Превышение скорости на 20 км/час и приличная сумма штрафа. Разрешенная скорость движения по городу кстати – 50 км/час.

Ну ладно, погоревал, заплатил…А потом настроение такое – погонять охота, вечером после работы, да по хай-вею… И еще раз штраф пришел!

174778e7e83750724c20b5e0f43924ba

А на третий раз уже не придет, точнее придёт, а к нему еще и уведомление – мол, Вы лишены прав вождения на транспортное средство на три месяца. Если поймаем Вас – посадим в тюрьму. Обратно права Вы сможете получить только через три месяца и только в том случае, если пройдете Идиоттен-тест.

 

Просто власти Германии считают, что, если ты с первого штрафа не понял, что нарушать не надо, со второго не понял, да еще и с третьего не понял, значит, ты - идиот. Поэтому – добро пожаловать к психологам!!!

 

Идиоттен-тест просто так, без подготовки пройти невозможно, поэтому нужно посетить около 40 занятий с психологом, который будет долго и нудно читать тебе лекции на тему того, как правильно водить автомобиль, вести себя за рулем и как правильно должен думать настоящий водитель. Каждое занятие идет час и стоит 100 Евро. То есть, помимо штрафов за превышение, нужно будет еще 4000 Евриков отдать за этот курс.

После каждого занятия тебе ставят штампик, что прошел, мол. Приходишь на идиоттен-тест, штампики проверяют – если есть все 40, сдавай. И вероятность, что сдашь есть. Если нету 40 штампиков, скорее всего не сдашь. Завалят.

Да и на вопросы, которые там задают, неподготовленный человек ответить не сможет.

Вот один из примеров:

 

Представьте себе, что вы стоите выпивши на улице, а рядом у женщины начались предродовые схватки. Если вы ей не поможете, то она может умереть. Ваши действия?"
Обычные ответы:
"Конечно, сяду за руль и спасу женщину. Вызову "скорую помощь" или остановлю такси".
Или варианты подобных ответов.
В результате вы не сдали.
Потому что правильный ответ только один:
"Господин психолог, я даже не могу представить себе такой ситуации, чтобы я стоял выпивши на улице. Потому что я вообще не пью".

 

 Или вас попросят нарисовать елочку и дадут вам красный карандаш. Вы старательно вырисовываете дерево, а вам в ответ:
– Ёлки красные не бывают!

 

Главное – чтобы 40 штампиков стояло.
А когда ты будешь слушать лекции, на сколько месяцев это растянется, где ты возьмешь на них деньги, учитывая, что средняя зарплата в Германии 1500 Евро, никого не колышет. Т.е. можно и через год только свои права вернуть.

 

И все это за тройное превышение скорости на 20 км/час.

В общем, создают в стране водителям такие условия, когда в следующий раз будет легче не нарушить, чем нарушить. Все об этом знают и так боятся, что нарушений на дорогах почти нет.

 

Вот это и есть – эффективный менеджмент. Система управления, в которой люди поставлены в такие условия, что лучше никогда правила не нарушать!

 

PS – бонус:

Спрашиваю у водителя, который нам все это рассказывал.

- Слушай, а пробки у Вас вообще есть?

- Конечно есть, зимой, как развернет кого-нибудь, шоссе встать может на 6 часов.

- Вот!, - говорю, - хоть в чём-то Вы похожи на нас! У Вас тоже пробки есть оказывается!

- Правда, когда такая пробка, сюда приезжают специальные дорожные службы, раздают всем кофе с бутербродами и извиняются за то, что приходится ждать….

 

No comments…….

 

 



Кстати, вот еще пост про то, как работает принцип "Легче сделать, чем не сделать"
А здесь личные наблюдения, как поборили пробки в Испании.